Mikä on CPT-toimitus?

Kuljetuslogistiikan laajamittainen kehittäminen, joka liittyy ensisijaisesti monien alueiden dynaamiseen kehitykseen, lisää toimittajien lukumäärää. Monet heistä edustavat edelleen heikosti kaikkia kuljetukseen liittyviä vivahteita, joita säätelee kansainvälinen oikeus. Esimerkiksi on erittäin tärkeää ymmärtää CPT: n toimitusehdot, jotka ovat melko yleisiä kauppasopimuksissa.

Kansainvälisessä käytännössä CPT: n toimitusehdoissa määrätään myyjän velvoitteista toimittaa tavarat ostajalle, joka maksoi siitä, mutta ei kuljetuksesta. Toisin sanoen kaikki tavaroiden toimittamiseen liittyvät palvelut maksetaan ostajan vastuulla. Tämä on cpt-toimitusehtojen tärkein lauseke.

CPT-toimitusperusteen kansainvälinen tulkinta ilmaistaan ​​"Kuljetus maksetaan" tai "Kuljetus maksetaan". Ostaja on vastuussa kaikista riskeistä, joita voi syntyä tavaroiden kuljetuksen aikana. Siksi hänellä on kaikki syyt esimerkiksi vakuuttaa rahti. Ja "tavaraliikenteen harjoittajana" toimii mikä tahansa oikeushenkilö tai luonnollinen henkilö, joka toimitussopimuksen mukaan täyttää velvollisuutensa toimittaa tavarat sovitulla tavalla (rautateitse, maantie-, ilma-, meritse tai sekoitetulla (multimodaalisella) kuljetusmuodolla).

CPT-toimitusehdot tarkoittavat myös tavaroiden toimitusmuotoa, jossa useat toimittajat voivat osallistua kuljetusprosessiin. Tällöin kaikki lastiturvallisuuden riskit siirtyvät, kun ne tosiasiallisesti siirretään ajoneuvosta toiseen. Lisäksi kaikki tullimuodollisuudet ovat myyjän vastuulla. On tärkeää ymmärtää, että käytettäessä kolmannen osapuolen liikenteenharjoittajan palveluja kaupan molempien osapuolten suostumuksella, kaikki vastuu siirtyy tavarantoimittajalle silloin, kun tavarat siirretään hänelle.

Tässä tapauksessa myyjän vastuu palautetaan hänelle tavaroiden toimituspaikassa, joka ilmoitetaan kuljetusasiakirjoissa. Edellä esitetystä CPT: n toimitusehtojen kuvauksesta on selvää, että näissä olosuhteissa tehty myyntisopimus merkitsee myyjän enimmäisvastuuta.

Riskinsiirtomenettely

On tarpeen ottaa huomioon tavaroiden toimituspisteet, joissa ne siirretään. Koska tämä menettely tapahtuu vähintään kahdesti kaikissa kaupoissa, kaikkien sen osallistujien (myyjän, ostajan ja kuljetusyrityksen tai kuljetusyritysten) tulisi jakaa vastuunsa selvästi. Tämä pätee erityisesti PRR: ään (lastaustoimenpiteet), jonka aikana suositellaan vaiheittaisia ​​ohjeita.

Elämäkäytäntö ja Venäjän lainsäädännön epätäydellisyys osoittavat, että tilanteessa, jossa on useita rahdinkuljettajia ja tarkkaa toimituspistettä puuttuu, ristiriita voi syntyä tarkalleen ensimmäisen ja seuraavien rahdinkuljettajien välillä. Pääsääntöisesti ensimmäinen asiakirjoissa lueteltu kuljettaja ottaa oletuksena kaikki tavarat turvallisuuteen liittyvät riskit ja asiakirjoissa olevat ristiriidat. Tämän räikeän epäoikeudenmukaisuuden välttämiseksi kaikkien tavaroiden luovutuksen osapuolten olisi toimitettava asiakirjamuodossa (myyntisopimuksessa, kuljetussopimuksessa ja rahtikirjassa) kaikki vastuun siirron keskeiset kohdat.

Muuten kriittiset hetket ratkaistaan ​​yksinomaan tuomioistuimessa. Ja tällainen surullinen käytäntö on esimerkiksi CPT-Moskovan toimitusehdoissa. Oli tapauksia, joissa rakennusmateriaalien toimittajat jäivät ilman rahtia ja rahaa johtuen siitä, että häikäilemättömät kuljetusyritykset vain varastivat jonkun toisen omaisuuden.

Kohde ja muut vivahteet

Tärkeä kohta CPT DAP: n ("Toimitettu pisteessä" tai "Toimitus pisteessä" - määrätyn kohteen nimi) toimitusehdoissa on tavaroiden lopullisen toimituspisteen tarkka nimi. Itse asiassa määräpaikka on tietyissä toimitusoloissa avainasemassa osapuolten vastuun siirron kannalta. Tässä vaiheessa kuljetus- ja logistiikkayritys siirtää kaikki lastiturvallisuuden riskit myyjälle. Ja hän puolestaan ​​toimittaa tavarat täällä ostajalle täytettyään kaikki myyntisopimuksen mukaiset velvoitteensa. CPT-toimitusehtojen erityispiirre on, että tavarat puretaan kohdemetrokaupassa myyjän kustannuksella, jollei toimitussopimuksessa toisin määrätä.

On pidettävä mielessä, että toimittajan on perehdyttävä ostaja määräpaikkaan toimitettuihin tavaroihin. Tässä yhteydessä käytetään yleensä vakio lähetysasiakirjoja (lasku, pakkausluettelo, vaatimustenmukaisuustodistukset jne.), Jotka voidaan varmentaa sähköisellä allekirjoituksella sopimuksen ehtojen mukaisesti. Tarvittaessa myyjä laatii omalla kustannuksellaan ja omin voimin kaikki vientiasiakirjat, mukaan lukien tullivalvonnan vaatimukset, jotka ovat tarpeen tietyn lastin kuljettamiseksi. Myyjä on myös suoraan vastuussa toimitussopimuksen laatimisesta kuljetusyhtiön kanssa, joka ilmoittaa tarkan toimituspaikan. Tässä sopimuksen lausekkeessa on yksi vivaikka, joka liittyy toimituspaikan erittelyasteeseen.

Tämä on välttämätöntä (tarkka ilmoittaminen toimituspaikasta), jotta vältetään myyjän perusteeton tavaroiden toimituspalveluiden yliarviointi. Lisäksi, jos tällainen tilanne tapahtui, myyjällä on oikeus itsenäisesti päättää, missä tavarat on purettava ja siirrettävä. Rahtivakuutuksen osalta on huomattava, että tämä menettely on täysin ostajan vastuulla. Myyjä on kuitenkin velvollinen antamaan aihekohtaiset tiedot ensimmäisestä pyynnöstään.

Kustannusten jakaminen

Lukuun ottamatta edellä kuvattuja tapauksia, joista sovittiin erikseen, myyjä vastaa kaikista kuluista, jotka aiheutuvat tavaroiden toimittamisesta määräpaikkaan, mukaan lukien purkaminen. Toisin sanoen hänen välittömiin tehtäviinsä sisältyy kuljetusyhtiön tai kuljettajien palvelujen maksaminen. Poikkeuksena voi olla vain tilanne, josta sovitaan erikseen etukäteen ja joka kuvataan asiaa koskevissa asiakirjoissa. Tärkeä kohta on tullimuodollisuus rajalla, jonka myyjä maksaa yksinomaan sopimuksen puitteissa. Tämä tarkoittaa, että ilman myyjän velvoitteita ostajan kanssa solmitun osto- ja myyntisopimuksen nojalla, CPT: n tavanomaiset toimitusehdot eivät tarkoita tätä menettelyä hänen kustannuksellaan.

Lisäksi kaikki tavaroiden tarkastamiseen, punnitsemiseen ja merkitsemiseen, pakkaamiseen ja pakkaamiseen liittyvät kustannukset otetaan täysin huomioon myyjän vastuulla.